Degradación de neumáticos

La piedra angular a la hora de hacer una estrategia de Fórmula 1 es conocer la degradación de neumáticos en todo momento. ¿Cuál es la mejor forma de conocer esta degradación? Entrenando y analizando la gráfica:

En el ejemplo Trinidad Llongueras ha utilizado blandos, y Rick Compostizo, duros. Lo que podemos apreciar en la gráfica:

– Trinidad ha rodado más rápido que Rick hasta la vuelta 26.

– Ambos han necesitado 2-4 vueltas para calentar neumáticos (dependerá de la temperatura en pista ese día)

– Una vez alcanzada la temperatura óptima, los neumáticos pierden rendimiento a cada vuelta. Sin llegar al 100% de desgaste, la diferencia puede ser de 2 décimas entre neumático óptimo y al 100%.

– A partir del 100% la degradación es exponencial, lo que repercute directamente en los tiempos. En la gráfica se ve cómo Trinidad empieza a perder varios segundos por vuelta -hasta 8 en la vuelta 35-, lo que en carrera habría sido desastroso.

 

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