Reestablecidos los foros y el mail de soporte

Tras algunos problemas a causa de la migración a la nueva máquina, los foros y el mail de soporte han sido reestablecidos. Lamentablemente, con el foro ha habido que tomar una decisión drástica debido a la dificultad que presentaba ponerlo operativo de nuevo. El viejo foro era una aplicación gratuita para .Net que, sinceramente, nunca me terminó de gustar, daba algunos errores y estaba pobremente mantenido. Hacía tiempo que quería cambiar a un foro PHPBB, mucho más depurado y evolucionado, si no se había hecho antes era por la dificultad que presentaba migrar los mensajes y usuarios.

Los problemas con el cambio de máquina han precipitado la decisión y en vista del tiempo y los problemas que eran necesarios para recuperar el antiguo foro he decidido empezar a utilizar ya el actual asumiendo que se pierdan usuarios y mensajes por el camino. En resumen:

Es necesario volver a registrarse en el foro.

A cambio espero que el nuevo foro no solo resulte mejor para todos, sino que al estar en un alojamiento diferente será posible acceder a él en caso de caída del juego. Esto último se rebeló bastante crítico cuando por la avería de en Silicon Hosting de hace unas semanas resultó imposible no solo entrar al juego, sino también contactar por mail o acceder a los foros para estar al tanto de cómo evolucionaba la avería. A partir de ahora foro y juego funcionan en máquinas diferentes.

Aunque en el nuevo foro no estén los mensajes antiguos sí que conservamos la base de datos de mensajes. Si fuera necesario recuperar alguno podéis solicitarlo ya sea por el foro o a través del formulario de contacto.

 

Cambio de hosting

Durante este domingo se ha cambiado el hosting del juego a una nueva máquina más potente que debería repercutir en una mayor velocidad de carga del juego y de las simulaciones. Todo cambio de estas características siempre ocasiona algún problema en la migración, y el mayor con el que hemos tropezado hasta ahora es con los foros, que en estos momentos no están operativos.

Mientras se soluciona podéis contactar con la administración por mail, a través de la página de contacto o a través de la página de Facebook.

Restablecido el servicio

Minientrada

Tras casi 48 horas se ha reestablecido la web. Lamentablemente esto ha causado que, por primera vez en la historia del juego, haya que cancelar las carreras del día. He abierto un hilo en el foro para dar más detalles y explicaciones a todo aquel que desee preguntar.

Rogamos disculpéis las molestias.

Caída del juego

Minientrada

Durante las últimas horas el juego está inaccesible debido a un problema de nuestro proveedor. El proveedor por el momento nos dice que en unas 24 horas deberían solucionarlo. Si no es así probablemente haya que suspender las carreras de este miércoles.

Esta caída es algo ajeno a nosotros y es la primera vez desde que se creó el juego en el que está inaccesible durante tanto tiempo y -peor aún-, en la que se da la posibilidad de tener que suspender las carreras de un día.

Una vez nos solucionen esto nos plantearemos un cambio de proveedor. Rogamos disculpéis las molestias.

Próximos cambios de normativa en motores y chasis

A partir de la próxima temporada se incluirá una novedad sugerida por varios usuarios, los cambios de normativa en distintas piezas.

Esto es algo que sucede periódicamente en la F1, por ejemplo cuando dejaron de utilizarse los motores V10 para pasar a los V8, o en las últimas temporadas con los cambios de normativa aerodinámica.

Traducido al juego esto significa que los motores y chasis actuales no podrán emplearse la próxima temporada, y que los equipos partirán con un conjunto nuevo de estos que habrán de ir evolucionando.

Chicas del Paddock

La temporada de Escuderías GP acaba (que no cunda el pánico, en lunes empieza la siguiente) y la de la Fórmula 1 se aproxima mientras los equipos prueban sus monoplazas. Así, ante la falta de noticias y lamentando que no tengamos a un James Hunt para generar divertidas noticias extradeportivas, no se nos ocurre otra cosa que compartir un video con las chicas más guapas del paddock.

¿El día que por fin tengamos una mujer en la parrilla de salida habrá un desfile de modelos mixto, como sucede en el Máster Tenis de Madrid?

Los aficionados votarán el nombre del nuevo Ferrari. ¿Será Ferrari Chuck Norris?

Después de no haber estado muy inspirados con los monoplazas de los últimos años Ferrari va a probar un nuevo enfoque: que el nombre del coche lo decidan los usuarios.

Y es que desde el F137 que al final se tuvo que llamar F137th por una denuncia de Ford al tener ellos registrado en exclusiva una letra seguida de 3 números el tema nombres está peliagudo. No hemos podido hablar con nadie de Ferrari, pero una posible explicación que se nos ocurre es la siguiente:

Qué demonios, ya que la vamos a volver a cagar con el coche al menos le podremos decir a los aficionados: “¡no os quejéis, que el nombre lo escogisteis vosotros!”

Por desgracia Ferrari sólo da 5 nombres a elegir, por lo que nos quedaremos con las ganas de votar por el Ferrari Chuck Norris, así en Maranello se evitan casos como el del puente en Eslovaquia para el que el gobierno pidió una encuesta: 12.500 votaron Puente Chuck Norris, 457 votaron Puente Ciclista-Libertad… y el gobierno eslovaco escogió Puente Ciclista-Libertad. Se ve que España no es el único sitio donde los gobiernos consideran que la voluntad popular vale lo mismo que los folletos que reparten a la salida del metro.

Puente Chuck Norris

Una vez superada la decepción, ¿cuáles son los nombres que Ferrari nos da a elegir?

  • F14 T. Como el caza de Top Gun.
  • F14 Maranello. Por si alguien no sabe dónde se fabrican.
  • F14 Scuderia. Evidente homenaje a Escuderías GP.
  • F166 Turbo. ¿Por qué el salto de 14 a 166? Ellos sabrán.
  • F616. Hermosamente parecido a F666. Lo mismo así se acaba el gafe.

Por el momento va ganando el F14 T por un 1% al F166 Turbo, aunque no hay cifras de votos. Confiaremos que las votaciones sean más limpias que las del Opent Talent del BBVA.

El viernes 24 se anunciará el nombre del coche y el sábado 25 le quitarán la sábana roja.

El gobierno prohibirá jugar a simuladores de F1 sin tener el carnet de conducir

Según el Proyecto de Ley que será aprobado en el próximo Consejo de Ministros será ilegal jugar a cualquier tipo de videojuego que implique conducción de vehículos sin tener la correspondiente licencia.

 los niños, cogen malos hábitos al volante en este tipo de videojuegos

Los simuladores de vuelo están exentos de esta medida, las multas serán de entre 30.001 y 600.000 euros y los inspectores tendrán potestad para entrar en las viviendas sin necesidad de orden judicial para comprobar si se está jugando a algún simulador de estas características.

Ministro del Inferior

“Las personas y los niños cogen malos hábitos al volante en este tipo de videojuegos que luego aplican a la conducción real”, ha declarado el Ministro del Interior. “Muchos españoles llevan una medalla de San Cristobal en el coche, pero muy pocos la llevan junto al monitor mientras juegan”, ha lamentado.

La directora de la DGT, por otra parte, ha sido tajante en cuanto a las intenciones de la nueva ley:

Se tiene que acabar la impunidad de esos managers online en la que los pilotos aparecen borrachos por doquier y encima se les permite conducir. Esos juegos deben transmitir otro tipo de valores acordes a la tradición y costumbres de nuestro país.

DGT

 

Por si eso fuera poco, el Instituto de la Mujer tiene previsto incluir Escuderías GP en su informe violencia y sexismo en los videojuegos censurables del 2013 (donde ya están GTA, Call Of Duty, Tomb Raider, Silent Hill, y los Lemming) por atribuir a las mujeres pilotos características exclusivamente masculinas, como la agresividad y el alcoholismo.

Se decide hoy el mundial y los ascensos

Una vez más llegamos al final de temporada -albricias de disputar 2 carreras a la semana- y en la categoría máxima si bien Oscar Racing ya es matemáticamente campeón en el mundial de pilotos desde hace 3 carreras en el mundial de escuderías la cosa está más apretada y sólo 9 puntos separan a los aspirantes: Rabo de Toro, Cuevero y Oscar Racing. 0 mundiales, 12 mundiales y 1 mundial, respectivamente.

Cuevero ya no es invencible pero sigue siendo formidable, Oscar Racing va en ascenso y Rabo de Toro empieza a ser como Ferrari: especialista en cagarla en las últimas carreras. Por el momento, su piloto estrella y segunda clasificada en el mundial, Demostratia Whitehorse, ha llegado tajada al pit y tiene una tasa de alcohol en sangre de 0,69 horas antes de la carrera. En las altas esferas de Rabo de Toro, la escudería más veterana del juego pero que nunca ha ganado un mundial en la GP 1, están aún decidiendo si despedirla o cambiarla el nombre a Winehorse.

Hablando de finales de mundial, esperemos que no le pase algo así a nadie:

Alonso vs Petrov

Una vez acabe la temporada habrá algunas novedades para el reseteo: se reestructurarán los grupos, que pasarán a tener siempre 12 equipos y la composición será la siguiente:

1 equipos GP 1

2 equipos GP 2

4 equipos GP 3

8 equipos GP 4

16 equipos GP 5

Pese a las peticiones llegadas a nuestro mail, la Categoría GP 5 no será renombrada a  Categoría GP Hinco. Al menos de momento.

La distribución actual es de 1 grupo GP 1, 1 GP 2, 2 GP 3 y 10 de GP 4.  Esto significa que la la mayoría de equipos de GP 3 van a “ascender” para nutrir los 2 grupos de GP 2, así como muchos GP 4. Aunque no sea por vuestros méritos, ¡enhorabuena a todos!

Para los nombres de los grupos estamos barajando cambiar el actual de números por algo del estilo:

Grupo GP 1 Michael Schumaquer

Grupo GP 2 Juan Manuel Fangio

Grupo GP 2 Alain Prost

aunque se admiten propuestas.