La influencia de los neumáticos al adelantar

Estamos viendo la crónica de nuestra carrera, los neumáticos echan humo y nuestro coche se está acercando al rival con un buen ritmo. Pese a los problemas de turbulencias, nuestro monoplaza pilotado por nuestro piloto estrella y se acerca lo suficiente al rival como para disputar la posición… ¿podrá adelantar?Neumáticos de F1 gastadosEl adelantamiento es algo que en gran parte dependerá del estado de nuestros neumáticos y del rival. Además del desgaste (evidente), los neumáticos tienen una temperatura óptima de funcionamiento: demasiado fríos o demasiado calientes son menos eficientes. Por otra parte, ¿Hemos montado los neumáticos ideales para ese circuito en función de la temperatura en pista? Generalmente, a menor temperatura mayor es la ventaja de un blando respecto a un duro… Pero con temperaturas altas esta ventaja se va disipando y podría ser incluso preferible utilizar un compuesto duro en pistas con temperaturas superiores a los 40º.

Así que, volviendo al posible adelantamiento. Imaginemos que tenemos una temperatura en pista de 5 grados, lo que suele traducirse en más de un segundo por vuelta de ventaja para los blandos. Si llevamos blandos y el rival duro le tendremos que pasar como una exhalación… siempre y cuando estemos en temperatura óptima de neumático y sin demasiada degradación. ¿Qué pasa si no es así? Dependerá asimismo de la temperatura y degradación de neumáticos del rival. Aún podremos adelantar con facilidad si, teniendo nosotros degradación, la del rival es mucho peor… de lo contrario, quedará a la habilidad de los pilotos y la configuración que hayamos elegido para el coche.

Diagrama de flujo para la lucha de neumáticos

Aquí os dejamos una versión simplificada del diagrama de flujo que utiliza el Simulador EGP desde la versión 1.9.0 250F para decidir quién se impone en la lucha durante los adelantamientos. Ya sabéis que siempre estamos abiertos a sugerencias de mejoras.

Diagrama de Lucha de Neumáticos

 

Buscamos Comisarios para EGP

Sí, la administración de EGP (Escuderías GP y EGP Moto Manager) visita poco los foros y es que sólo somos uno y no nos da tiempo de desarrollar, investigar tramposos, trabajar en proyectos que sean rentables para pagar casa y comida, actualizar el blog, ascender a GP1 y visitar los foros.

EGP te necesita

Necesitamos voluntarios que serán nombrados comisarios del juego para las siguientes tareas:

  • Moderación en los foros
  • Investigación de discusiones e intercambios de insultos para proponer una recomendación de actuación
  • Filtrado de quejas, errores y propuestas
  • Investigación de tramposos. Esto daría acceso a algunas herramientas de monitorización y es extremadamente delicado, de modo que está por decidir y, de hacerse, se hará sólo a comisarios de excepcional confianza.

Se ofrecen suscripciones Premium gratuitas y menciones honoríficas. Estamos abiertos a recompensas adicionales.

Se ha abierto un hilo de discusión en el foro:

Foro de petición de nuevos moderadores

Ya está aquí la versión 1.10.x Farina

Algunos habréis notado que desde hace unos días al pie de la web aparece el texto:

Versión 1.10.0 Farina

En adelante los nombres de versiones se harán públicos y se añadirá también la versión funcionando del Simulador. El criterio de versionado será el siguiente:

  • Primer dígito: cambios muy significativos
  • Segundo dígito: mejoras o cambios de funcionalidad
  • Tercer dígito: corrección de errores
  • Nombre identificativo de la versión,

Cada versión que implique un cambio del primer o segundo dígito llevarán su propio nombre único más fácil de recordar para los usuarios (y que nos haga sentir que nos parecemos a Google).  Hemos empezado por la versión Farina en honor de Giusepe Farina, el primer ganador de un campeonato de F1.

Giseppe Farina - El_Gráfico

El simulador también llevará su propio nombre de versión, que ya dejaremos que adivinéis quién o qué homenajea.

Los cambios de la nueva versión de momento son la corrección de un error a la hora de renovar algunos pilotos y el establecer un límite a los cambios de grupo por temporada, al haberse detectado cierta picaresca al respecto.

Próximamente, y dentro de esta versión, se añadirá una restricción en las vueltas de entrenamiento disponibles para cada gran premio (de nuevo, la picaresca buscando las costuras del juego) y se lanzará una nueva versión del simulador con cambios en la gestión de las turbulencias y la aspiración.

Próximamente mostraremos también una gráfica con los porcentajes de tiempo dedicados a nuevas funcionalidades, corrección de errores y modificaciones anti-pícaros. Pero puedo adelantar que es muy desolador ver cómo el poco tiempo disponible para pulir y evolucionar el juego se pierde en controlar tramposos…

¿Te parece bien el nuevo sistema de versionado de Escuderías GP? ¿Te gusta el primer nombre? Se admiten múltiples respuestas
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¡El Premio Turing 2017 recae Escuderías GP!

Escuderías GP ha sido galardonada con el prestigioso premio Turing -el Novel de la informática- del año 2017.

El jurado, que ha decidido a favor de Escuderías con 68 votos a favor y uno en contra, ha destacado del juego “El respeto por lo imprevisible y la proyección de caos, excelsamente compaginada con la convivencia entre lo temperamental y lo sustancial”.

“No sé qué quiere decir eso” -ha declarado el orgulloso director, desarrollador, CEO y hombre orquesta en general del juego-, “pero estoy de acuerdo, sobre todo con lo de excelso”.

Otras virtudes señaladas por el jurado son la meticulosidad en la introducción de novedades. “Nos tomamos nuestro tiempo, todo hay que decirlo”, reconoce el jefe de despliegue y testeador (el mismo de antes) de este notable juego.

Aunque este es un premio que recae habitualmente tanto en equipos de desarrollo como en programadores en solitario, esta es la primera ocasión en la que se premia un proyecto independiente en el que un gato forma parte del equipo.

Ya está aquí el EGP Moto Manager

Después de algunos meses de pruebas y de haber sacado a concurso su nombre nos atrevemos a lanzar nuestro manager gratuito de motociclismo online: el EGP Moto Manager.

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En el EGP Moto Manager los pilotos pueden resultar lesionados, así que estad pendientes de tener un piloto suplente.

Aún tiene mucho que mejorar pero lo básico ya está en marcha. Hemos adaptado el motor del Escuderías GP adaptándolo a las particularidades de la competición de motos:

  • Más equipos en cada categoría
  • No se entra en boxes salvo que haya cambio de meteorología
  • Sólo 2 rondas de calificación
  • Los 2 pilotos con mejor tiempo en los libres pasan a la Q2

Por otra parte, va a ser en el juego de motos en el que vayamos testeando algunas novedades antes de incorporarlas al manager de Fórmula 1. Por ejemplo, en el EGP Moto Manager los pilotos pueden resultar lesionados, así que estad pendientes de tener un piloto suplente.

manager de motos

Al igual que Escuderías GP, el juego es gratuito y estáis invitados a daros de alta.

Para cualquier error o propuesta de mejora podéis utilizar el formulario del juego o el foro, que por el momento será compartido con el de Fórmula 1. Animaros a jugar y, por favor, sen comprensivos con los errores.

Sed comprensivos

Sed comprensivos

¡Vota el nombre del juego de Motos entre los 5 finalistas!

Pues aquí están los 5 nombres más votados, entre ellos se escogerá el nombre final para nuestra versión de motos de inminente aparición.

¿Cuál de los siguientes nombres prefieres para la versión Motos de Escuderías GP?

La versión motos está de momento en pruebas, se puede acceder mediante invitación para quién lo solicite, y ya se han disputado algunas carreras con algunas incidencias (por algo está en pruebas) y algunas novedades que en el futuro se verán en el juego de Fórmula 1: nuevos circuitos, lesionados y alguna sorpresa más…

Nuevo juego de motos

¡Vota el nombre del nuevo juego de motos!

Hemos recibido muchos nombres para el nuevo juego de motos y estas son las sugerencias. Por favor, vota los 3 que más te gustan antes del 25 de Agosto:

This poll is closed! Poll activity:
Start date 05-08-2015 12:10:24
End date 25-09-2015 23:59:59
Poll Results:
¿Qué nombre te gusta más para el juego de Motos?

Nuevo juego de motos

 

Por cierto, los intentos de fraude serán severamente castigados…

Concurso de Nombres para el juego de motos

Estamos trabajando para lanzar el nuevo manager de motos basado en el engine de Escuderías GP. Esperamos lanzarlo el 1 de septiembre, los dioses de la Fórmula 1 mediante.

manager de motos

Pero… ¿qué nombre le ponemos al juego? Hemos decidido sacarlo a concurso entre nuestros usuarios.

Un nombre para el juego de motos

 

Podéis mandadnos por Mail, Twitter, Facebook, a gritos o señales de humo vuestra propuesta de nombre para el juego y, si es la elegida, tendréis como premio una subscripción Premium vitalicia y 200.000.000 de $ virtuales para vuestra escudería o a repartir entre ellas.

Recordad que estamos condicionados por la disponibilidad del dominio.

Además vamos a lanzar una Marca Paraguas que englobe Escuderías GP, el próximo juego de motos, de camiones, de burros y de cualquier cosa basada en el motor o la alfalfa que se os ocurra, para la cuál también necesitamos un nombre.

Un nombre para dominarlos a todos

Y sí, para el que proponga el nombre elegido de la marca paraguas también habrá de premio una subscripción Premium vitalicia y otros 200.000.000 de $ virtuales.

Paraguas Escuderías GP

Queremos ser tan potentes como Starbacks, pero sin dar diarrea

 

Desarticulada una red de 14 escuderías tramposas

Aunque sea verano el inspector de la FEA no descansa a la hora de perseguir tramposos. Hoy mismo ha desarticulado una red de 14 escuderías dedicadas a realizar operaciones fraudulentas para nutrir de recursos a 2 de ellas, que con este flujo de dinero han podido tener una cierta ventaja temporal a la hora de ganar carreras.

Nuestro Inspector no descansa ni en la piscina

Nuestro Inspector no descansa ni en la piscina

Pues bien, su carrera criminal se ha acabado en la categoría GP 5. Los equipos han sido expulsados y tendrán que contentarse con seguir el juego a través del Blog, Facebook o Twitter.

Recordad, puede que las investigaciones sean lentas como la justicia española pero, a diferencia de esta, son justas y eficaces.

Solo hay un destino para los tramposos

Pilotos a la fuga

En el último reseteo se ha producido un error que ha provocado que bastante personal se haya dado a la fuga de su escudería. Así, si la temporada finalizó el sábado el domingo ya habían cogido las de Villadiego buscando playa, montaña, mujeres, hombres o lo que les apeteciese, que ya sabemos que el personal de la F1 es de naturaleza caprichosa.

pilotos F1 corriendo

Chirstopher de Mairena, Psicopatín Viagra, Quasimodo Sinclair y Dexter Seneca, huyendo de sus equipos este domingo

Esto, además de ser un escándalo escandaloso ha generado un problema, y es que estos pilotos, mecánicos e ingenieros tenían contrato en vigor, se han largado y se han dejado contratar por otras escuderías. El único precedente mundial de algo así es la huelga de futbolistas argentinos de los 50 que acabó con la mitad de ellos en Colombia y que propició la llegada de Di Stefano al Real Madrid.

Como por aquel entonces, la solución es difícil, porque otros equipos los han contratado a su vez. Nuestro equipo de juristas y filósofos ha propuesto 3 soluciones en la mesa:

  • Devolver el fugado a su equipo original e indemnizar al nuevo.
  • Mantener el fugado en el nuevo equipo e indemnizar al equipo original.
  • Partir con una espada a los fugados y entregar una mitad a cada equipo.

Después de analizar las implicaciones éticas y técnicas hemos descartado tanto partir a los fugados en 2 como revertir unos contratos para devolverlos a los equipos de los que se han fugado por lo difícil y lento que iba a resultar. Quizá habría sido lo más justo, pero técnicamente era lo más complejo. De modo que los fugados permanecerán en sus nuevos equipos y se ha indemnizado a las escuderías originales con una cantidad el doble de la cláusula de este personal para que se refuercen con chavales y chavalas mejores que los que se han ido.

piloto haciendo footing

H.P. Torpedo, saliendo escopeteado tras acabar una carrera

Se han repartido 319.059.152 $ en indemnizaciones, que aunque no dan para pagar la deuda de Grecia tampoco son moco de pavo. Algún equipo se ha llevado 31.000.000 $ y la media repartida ha sido de 5.146.114 $